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液壓系統(tǒng)常見故障及解決方案

一、液壓系統(tǒng)故障的特征


在液壓系統(tǒng)運行的不同階段,其出現的故障特征有:

1.新試制設備調試階段

  • 接頭、緊固件等處泄漏嚴重。
  • 速度不穩(wěn)定。
  • 由于臟物使閥芯卡死或運動不靈活,造成執(zhí)行元件動作失靈。
  • 阻尼小孔被堵,造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或壓力調不上去。
  • 某些閥類元件漏裝了彈簧或密封件,甚至管道接錯而使動作混。
  • 設計不妥、液壓元件選擇不當,使系統(tǒng)發(fā)熱,或同步動作不協(xié)調、位置精度達不到要求等。

2.定型設備調試階段

  • 外部有泄漏。
  • 壓力不穩(wěn)定或動作不靈活。
  • 液壓件及管道內部進入臟物。
  • 液壓元件內部漏裝或錯裝彈簧或其他零件。
  • 液壓元件加工質量差或安裝質量差,造成閥芯動作不靈活。
3.設備運行中期

設備運行到中期時,故障率最低,這個階段的液壓系統(tǒng)運行狀態(tài)最佳,但要特別注意避免油液的污染。


二、常見故障及原因


1.油溫過高

主要原因有:

  • 散熱不良。系統(tǒng)設時計選用的油箱太小,導致油液循環(huán)太快;或者使用環(huán)境溫度高,采用了冷卻效果差的冷卻器。
  • 系統(tǒng)卸載回路動作不良。一般會在液壓系統(tǒng)的泵出口處設置卸荷閥,如卸荷閥動作不良,不需要壓力油時油液仍從溢流閥溢回油箱,使油溫升高。
  • 換向及速度換接時的沖擊。
  • 油液中進入空氣或水分。液壓泵把油液轉換為壓力油時,如果存在空氣和水分就會使熱量增加引起過熱。


  • 誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油氧化、環(huán)境溫度低導致油液黏度變大,使磨擦增大從而引起發(fā)熱。

2.振動和噪聲

主要有四個原因:

  • 液壓泵吸空:液壓系統(tǒng)油面太低、吸油口過高、濾油器面積過小、液壓油黏度太大,以及油箱不透空氣等,導致液壓泵吸不上油而產生噪聲。
  • 液壓泵損壞:在使用中,由于葉片、配油盤等液壓泵零件磨損,間隙過大,流量不足,轉速過高壓力波動,也會產生噪聲。
  • 溢流閥動作失靈:液壓油的污染物使阻尼孔堵塞導致油液通過不順暢,溢流閥的彈簧變形、閥芯卡死等,都會引起溢流閥壓力波動,從而產生振動與噪聲。
  • 機械振動:最常見的是管路抖動及電動機和液壓泵旋轉部分不平衡產生振動。
3.液壓系統(tǒng)泄漏

液壓系統(tǒng)泄漏的原因:


  • 運動副之間潤滑不良、材質選配不當,以及加工、裝配、安裝精度較差,導致早期磨損,使間隙增大、泄漏增加。
  • 密封件材料低劣、物化性不穩(wěn)定、機械強度低、彈性和耐磨性低等,因密封效果不良而泄漏。
  • 安裝密封件的溝槽尺寸設計不合理。
  • 接合面表面粗糙度值大,平面度不好,受壓后變形以及緊固力不均引起泄露。
  • 元件泄油、回油管路不暢引起泄漏。 油溫過高,油液黏度下降或選用的油液粘度過小引起泄漏。
  • 液壓件鑄件殼體存在缺陷引起泄漏增加。


三、常見故障解決方案

1.油溫過高解決方案

液壓系統(tǒng)油溫過高,會導致以下后果:導致油液黏度下降,泄漏增加;使油液變質堵塞液壓元件的縫隙,產生氧化物質,堵塞液壓元件的縫隙,使元件無法正常工作;引起機械熱變形,破壞其原有的精度。

液壓系統(tǒng)油溫過高解決方法:

  • 設計足夠大小的油箱,必要時加裝冷卻器。周圍溫度過高時使系統(tǒng)與外界隔絕,嚴格控制系統(tǒng)溫度在20-60℃范圍內,最高不得超過70℃。
  • 高壓油長時間不必要的從溢流閥溢回油箱時,應改進設計,采用變量泵或者正確的卸荷方式。
  • 管路盡量縮短,不宜過于細長、彎曲,盡量使油液流通順暢。
  • 液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封,緊固好連接件,以免造成容積損失而發(fā)熱。
  • 當調壓閥的調定值偏高時,最好降低工作壓力,以減少不必要的能量損耗。
  • 選用合適黏度的液壓油。
2.液壓系統(tǒng)振動和噪聲解決方法
  • 針對氣穴現象,可以在液壓缸上設置排氣裝置?;蛘咴谠O備啟動后,使執(zhí)行元件以快速的全行程往復幾次排氣。
  • 當液壓泵吸不上油時,加強進油口密封;吸油管口到泵吸油口高度要求小于500mm;選用合適黏度的液壓油。
  • 注意溢流閥的清洗與檢查,發(fā)現損壞則及時修理或更換。
  • 出現機械振動情況時,當油管細長、彎頭多時,可以加固定管夾,調整好電機與液壓泵的安裝精度,不小于0.1mm。


3.液壓系統(tǒng)泄漏解決方法

與其他故障相比,泄漏現象比較直觀,可以通過外觀檢查發(fā)現。

解決方案是:

  • 采用間隙密封的運動副應嚴格控制其加工精度和配合間隙;改進密封裝置,如將活塞桿處的“V”型密封改用“Yx”型密封圈,不僅摩擦力小且密封可靠。
  • 盡量減少油路管接頭及法蘭的數量。
  • 將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺安裝在與執(zhí)行元件較近的地方,可以大大減少液壓管路的總長度和管接頭的數量。
  • 液壓沖擊和機械振動直接或間接地造成系統(tǒng)管路接頭松動,產生泄漏。
  • 泄漏量與油的黏度成反比,粘度小,泄漏量大,因此液壓用油應根據氣溫的不同及時更換,可減少泄漏。
  • 控制溫度升高。




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