PARKER 管接件在高鐵上的應(yīng)用
2020-04-15 11:11:46
“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的成功研制并投入運(yùn)營標(biāo)志著我國高鐵真正走在世界前列。速度越高，精準(zhǔn)平穩(wěn)制度的難度系數(shù)就越大。公交車的一個(gè)緊急剎車，就足以讓乘客來一個(gè)“人仰馬翻”，更何況是如此高科技含量的高鐵制動(dòng)系統(tǒng)。眾所周知，制動(dòng)系統(tǒng)的作用在于控制車輛的安全停車。對于載客量高達(dá)數(shù)百人的高速列車來說，制動(dòng)系統(tǒng)的重要性毋庸置疑，制動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)零部件都必須具有高可靠性。
在這些小部件中，管路連接接頭是必不可少的環(huán)節(jié)。多年以來，派克 EO 系列的管接頭一直在軌道車輛的應(yīng)用中享有良好的口碑并贏得客戶的信賴。相比其他的連接方式，EO 卡套接頭可吸收來自系統(tǒng)的振動(dòng)和壓力脈沖，是目前為止針對振動(dòng)工況優(yōu)質(zhì)的解決方案。而 EO2型管接頭的一個(gè)重大突破就是簡化裝配，方便控制和降低維修成本等風(fēng)險(xiǎn)。
EO-2 接頭主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1. 彈性密封
保證無泄漏的密封
2. 裝配定位
與傳統(tǒng)的卡套不同，EO-2 型在結(jié)構(gòu)上提供了一個(gè)金屬定位環(huán)，用于接頭裝配擰緊時(shí)的軸向 定位，從而避免了卡套式接頭因裝配時(shí)容易產(chǎn)生過擰緊，使卡套失效而造成泄漏的現(xiàn)象產(chǎn)生。EO-2 的特殊結(jié)構(gòu)大大提高了卡套式接頭的裝配可靠性。
3. 標(biāo)準(zhǔn)化與可置換性
EO-2 型接頭仍符合 ISO 8434/DIN2353 標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)的卡套式接頭完全互換，這就大大增強(qiáng) 了它的適應(yīng)性。
4. 內(nèi)置式預(yù)裝體
即把定位環(huán)的內(nèi)錐用作卡套預(yù)裝體。具有理想的尺寸精度和硬度的定位環(huán)，不僅用于裝配定 位同時(shí)也用于卡套預(yù)裝，既方便裝配，又確保裝配效果。
5. 功能螺母
避免誤用和丟失，降低成本，提高安全性
6. 無變形的接頭內(nèi)錐和可更換的密封圈
卡套不與錐面接觸，接頭錐面無磨損。而唯一確保密封的橡膠密封圈經(jīng)硫化固定在定位環(huán)上， 一旦損壞可以方便地更換。這與傳統(tǒng)的卡套式接頭比，用于維修保養(yǎng)的人工和材料費(fèi)用可大 大節(jié)約。
應(yīng)用領(lǐng)域：
制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)床、船舶、升降機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域。
螺母擰緊前
螺母擰緊后
