派克漢尼汾 | 為全球首列數(shù)字化膠輪低地板列車(chē)保駕護(hù)航
2021-08-20 13:19:33
目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比較高。2021 年 2 月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，要加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展和交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰。中央財(cái)經(jīng)委第九次會(huì)議也明確要求交通領(lǐng)域加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式，鼓勵(lì)綠色出行。
種種跡象顯示，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求。在雙碳目標(biāo)的指引下，中國(guó)的軌道交通產(chǎn)業(yè)正朝著智能化、 綠色化的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派克”）憑借高可靠性的產(chǎn)品和多年的技術(shù)沉淀，正攜手分銷(xiāo)伙伴全力推動(dòng)我國(guó)綠色軌道交通事業(yè)的發(fā)展。
2021 年 7 月 2 日，由中車(chē)浦鎮(zhèn)公司研發(fā)的全球首列數(shù)字化膠輪低地板列車(chē)，在上海臨港中運(yùn)量 T1 示范線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這一數(shù)字軌道膠輪電車(chē)是在傳統(tǒng)低地板有軌電車(chē)的基礎(chǔ)上重新改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，采用電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式，通過(guò)車(chē)載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設(shè)的磁釘編碼信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位，并控制車(chē)輪按線(xiàn)路走向轉(zhuǎn)動(dòng)。
相比有軌列車(chē)，
數(shù)字軌道膠輪電車(chē)取消了鋼軌和接觸網(wǎng)， 采用磁釘軌道，適用于城市既有道路，而無(wú)需進(jìn)行路面改造， 這將大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本。車(chē)輛的自動(dòng)化系統(tǒng)更加先進(jìn)準(zhǔn)確，具有限速控制、障礙報(bào)警等多種安全防護(hù)功能。該車(chē)還采用超級(jí)電容，單程續(xù)航超 30 公里， 更加綠色環(huán)保、高效節(jié)能。
而這一集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的新型交通裝備在制造過(guò)程中， 對(duì)設(shè)備制造商也提出了更高要求。由于車(chē)輛在運(yùn)行中站間距離短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁。因此，列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于控制車(chē)輛安全停車(chē)至關(guān)重要，各組成部件必須具備高安全性、高可靠性。其中，管路連接接頭是必不可少的部件，發(fā)揮著“以小馭大”的作用。在數(shù)字軌道膠輪電車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，來(lái)自派克的 EO-2 卡套接頭、NSR 快換接頭為其提供了安全、可靠的管路連接，成為列車(chē)成功運(yùn)營(yíng)的幕后功臣之一。
EO-2 卡套接頭
多年來(lái)，派克 EO 系列接頭在軌道車(chē)輛的應(yīng)用中享有優(yōu)質(zhì)口碑。本次應(yīng)用采用了 EO-2 卡套接頭，其帶來(lái)的 “無(wú)泄漏” 連接進(jìn)一步提升了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。相比傳統(tǒng)卡套式接 頭，EO-2 卡套接頭密封更可靠、更能耐受惡劣工況
它采用彈性密封，即使在高壓工況下仍具有理想的密封效果；
金屬定位環(huán)可避免卡套接頭在裝配時(shí)產(chǎn)生過(guò)擰緊而造成卡套失效，引起泄漏，提高裝配可靠性；
內(nèi)置式預(yù)裝體既方便裝配，又確保裝配效果；
無(wú)變形接頭內(nèi)錐和可更換的密封圈可大大降低維修成本。
憑借這些顯著特點(diǎn)，EO-2 卡套接頭成為理想的高壓流體管接頭。
數(shù)軌列車(chē)NSR接頭
NSR 系列則是一款無(wú)溢流型快換接頭，它采用平齊端面閥芯設(shè)計(jì)，壓降損失 小，在連接或斷開(kāi)時(shí)可減少溢流量和夾氣量。同時(shí)， 外部防塵套還能防止灰塵、 水等污染物在連接時(shí)進(jìn)入管路內(nèi)部。該系列接頭通過(guò)歐洲 DIN EN61373:1999 抗震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，適用于軌道交通行業(yè)，為制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性保駕護(hù)航。
派克在全球擁有 16400 多個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，通過(guò)強(qiáng)大的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)， 為 100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和快速響應(yīng)的本地化服務(wù)。在中國(guó)，派克的產(chǎn)品與解決方案涵蓋軌道 交通、汽車(chē)制造等多個(gè)市場(chǎng)，分銷(xiāo)商就像一座橋梁，把派克優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)引入各行各業(yè)。
德威普就是與派克共同成長(zhǎng)的眾多優(yōu)秀分銷(xiāo)商中的一員。德威普成立于 1998 年，集產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一 體，從 2005 年開(kāi)始代理派克的流體連接件、泵、閥產(chǎn)品， 業(yè)務(wù)集中在軌道交通等領(lǐng)域。在過(guò)去的近二十年間，德威普與中車(chē)浦鎮(zhèn)公司始終保持著密切合作，全球首列數(shù)字化膠輪低地板列車(chē)就是他們合作的眾多項(xiàng)目之一。
“派克產(chǎn)品齊全、可靠性高，還定期為客戶(hù)提供大量技術(shù)培訓(xùn)和交流，讓用戶(hù)及時(shí)了解前沿技術(shù)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?！钡峦珍N(xiāo)售經(jīng)理周若飛表示，正因?yàn)槿绱耍?派克成為中車(chē)浦鎮(zhèn)公司在選擇供應(yīng)商時(shí)的首選品牌。在與中車(chē)浦鎮(zhèn)公司的合作過(guò)程中，德威普的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與派克工程師一起為其優(yōu)化管路方案，并根據(jù)實(shí)際情況提供定制件以滿(mǎn)足項(xiàng)目的特殊接口需求?！霸诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，很多設(shè)備還沒(méi)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備供應(yīng)商提供的產(chǎn)品和圖紙會(huì)有一定偏差， 我們通過(guò)及時(shí)快速的反應(yīng)，選擇合適的管件產(chǎn)品幫助用戶(hù)把產(chǎn)品快速安裝起來(lái)。”周若飛表示。
多年來(lái)，憑借齊全的產(chǎn)品系列、快速的反應(yīng)能力和定制化產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)，德威普全力幫助中車(chē)浦鎮(zhèn)在軌道交通行業(yè)推陳出新。在新產(chǎn)品新技術(shù)配套上，德威普幫助用戶(hù)選型、擬定測(cè)試大綱等，從卡套預(yù)裝到最終裝配，德威普都會(huì)深入現(xiàn)場(chǎng)，幫助他們解決疑難雜癥。與此同時(shí)， 德威普軌道交通的業(yè)務(wù)不斷拓展。目前，在南京、蘇州等地的有軌電車(chē)上，在上海 14 號(hào)地鐵線(xiàn)、深圳 3 號(hào)地 鐵線(xiàn)、合肥 1 號(hào)及 2 號(hào)地鐵線(xiàn)等項(xiàng)目上，都有德威普服務(wù)的身影。
一直以來(lái)，派克始終致力于幫助分銷(xiāo)商做大做強(qiáng)。派克深知，只有分銷(xiāo)商獲得長(zhǎng)足發(fā)展，自身才能在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。實(shí)際上，在與分銷(xiāo)商的合作中，派克還堅(jiān)持對(duì)其進(jìn)行全方位培訓(xùn)，除了常規(guī)的產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用，派克通常還與分銷(xiāo)商分享公司運(yùn)營(yíng)、精益生產(chǎn)以及 5S 管理等多個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)增加線(xiàn)上培訓(xùn)內(nèi)容，以支持分銷(xiāo)伙伴快速成長(zhǎng)。
種種跡象顯示，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求。在雙碳目標(biāo)的指引下，中國(guó)的軌道交通產(chǎn)業(yè)正朝著智能化、 綠色化的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派克”）憑借高可靠性的產(chǎn)品和多年的技術(shù)沉淀，正攜手分銷(xiāo)伙伴全力推動(dòng)我國(guó)綠色軌道交通事業(yè)的發(fā)展。
綠色軌道交通裝備
助 力 實(shí) 現(xiàn) 雙 碳 目 標(biāo)
2021 年 7 月 2 日，由中車(chē)浦鎮(zhèn)公司研發(fā)的全球首列數(shù)字化膠輪低地板列車(chē)，在上海臨港中運(yùn)量 T1 示范線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這一數(shù)字軌道膠輪電車(chē)是在傳統(tǒng)低地板有軌電車(chē)的基礎(chǔ)上重新改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，采用電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式，通過(guò)車(chē)載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設(shè)的磁釘編碼信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位，并控制車(chē)輪按線(xiàn)路走向轉(zhuǎn)動(dòng)。
相比有軌列車(chē)，
數(shù)字軌道膠輪電車(chē)取消了鋼軌和接觸網(wǎng)， 采用磁釘軌道，適用于城市既有道路，而無(wú)需進(jìn)行路面改造， 這將大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本。車(chē)輛的自動(dòng)化系統(tǒng)更加先進(jìn)準(zhǔn)確，具有限速控制、障礙報(bào)警等多種安全防護(hù)功能。該車(chē)還采用超級(jí)電容，單程續(xù)航超 30 公里， 更加綠色環(huán)保、高效節(jié)能。
而這一集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的新型交通裝備在制造過(guò)程中， 對(duì)設(shè)備制造商也提出了更高要求。由于車(chē)輛在運(yùn)行中站間距離短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁。因此，列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于控制車(chē)輛安全停車(chē)至關(guān)重要，各組成部件必須具備高安全性、高可靠性。其中，管路連接接頭是必不可少的部件，發(fā)揮著“以小馭大”的作用。在數(shù)字軌道膠輪電車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，來(lái)自派克的 EO-2 卡套接頭、NSR 快換接頭為其提供了安全、可靠的管路連接，成為列車(chē)成功運(yùn)營(yíng)的幕后功臣之一。
EO-2 卡套接頭
多年來(lái)，派克 EO 系列接頭在軌道車(chē)輛的應(yīng)用中享有優(yōu)質(zhì)口碑。本次應(yīng)用采用了 EO-2 卡套接頭，其帶來(lái)的 “無(wú)泄漏” 連接進(jìn)一步提升了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。相比傳統(tǒng)卡套式接 頭，EO-2 卡套接頭密封更可靠、更能耐受惡劣工況
它采用彈性密封，即使在高壓工況下仍具有理想的密封效果；
金屬定位環(huán)可避免卡套接頭在裝配時(shí)產(chǎn)生過(guò)擰緊而造成卡套失效，引起泄漏，提高裝配可靠性；
內(nèi)置式預(yù)裝體既方便裝配，又確保裝配效果；
無(wú)變形接頭內(nèi)錐和可更換的密封圈可大大降低維修成本。
憑借這些顯著特點(diǎn)，EO-2 卡套接頭成為理想的高壓流體管接頭。
數(shù)軌列車(chē)NSR接頭
NSR 系列則是一款無(wú)溢流型快換接頭，它采用平齊端面閥芯設(shè)計(jì)，壓降損失 小，在連接或斷開(kāi)時(shí)可減少溢流量和夾氣量。同時(shí)， 外部防塵套還能防止灰塵、 水等污染物在連接時(shí)進(jìn)入管路內(nèi)部。該系列接頭通過(guò)歐洲 DIN EN61373:1999 抗震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，適用于軌道交通行業(yè)，為制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性保駕護(hù)航。
分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)
成 制 勝 法 寶
派克在全球擁有 16400 多個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，通過(guò)強(qiáng)大的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)， 為 100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和快速響應(yīng)的本地化服務(wù)。在中國(guó)，派克的產(chǎn)品與解決方案涵蓋軌道 交通、汽車(chē)制造等多個(gè)市場(chǎng)，分銷(xiāo)商就像一座橋梁，把派克優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)引入各行各業(yè)。
德威普就是與派克共同成長(zhǎng)的眾多優(yōu)秀分銷(xiāo)商中的一員。德威普成立于 1998 年，集產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一 體，從 2005 年開(kāi)始代理派克的流體連接件、泵、閥產(chǎn)品， 業(yè)務(wù)集中在軌道交通等領(lǐng)域。在過(guò)去的近二十年間，德威普與中車(chē)浦鎮(zhèn)公司始終保持著密切合作，全球首列數(shù)字化膠輪低地板列車(chē)就是他們合作的眾多項(xiàng)目之一。
“派克產(chǎn)品齊全、可靠性高，還定期為客戶(hù)提供大量技術(shù)培訓(xùn)和交流，讓用戶(hù)及時(shí)了解前沿技術(shù)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?！钡峦珍N(xiāo)售經(jīng)理周若飛表示，正因?yàn)槿绱耍?派克成為中車(chē)浦鎮(zhèn)公司在選擇供應(yīng)商時(shí)的首選品牌。在與中車(chē)浦鎮(zhèn)公司的合作過(guò)程中，德威普的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與派克工程師一起為其優(yōu)化管路方案，并根據(jù)實(shí)際情況提供定制件以滿(mǎn)足項(xiàng)目的特殊接口需求?！霸诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，很多設(shè)備還沒(méi)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備供應(yīng)商提供的產(chǎn)品和圖紙會(huì)有一定偏差， 我們通過(guò)及時(shí)快速的反應(yīng)，選擇合適的管件產(chǎn)品幫助用戶(hù)把產(chǎn)品快速安裝起來(lái)。”周若飛表示。
多年來(lái)，憑借齊全的產(chǎn)品系列、快速的反應(yīng)能力和定制化產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)，德威普全力幫助中車(chē)浦鎮(zhèn)在軌道交通行業(yè)推陳出新。在新產(chǎn)品新技術(shù)配套上，德威普幫助用戶(hù)選型、擬定測(cè)試大綱等，從卡套預(yù)裝到最終裝配，德威普都會(huì)深入現(xiàn)場(chǎng)，幫助他們解決疑難雜癥。與此同時(shí)， 德威普軌道交通的業(yè)務(wù)不斷拓展。目前，在南京、蘇州等地的有軌電車(chē)上，在上海 14 號(hào)地鐵線(xiàn)、深圳 3 號(hào)地 鐵線(xiàn)、合肥 1 號(hào)及 2 號(hào)地鐵線(xiàn)等項(xiàng)目上，都有德威普服務(wù)的身影。
一直以來(lái)，派克始終致力于幫助分銷(xiāo)商做大做強(qiáng)。派克深知，只有分銷(xiāo)商獲得長(zhǎng)足發(fā)展，自身才能在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。實(shí)際上，在與分銷(xiāo)商的合作中，派克還堅(jiān)持對(duì)其進(jìn)行全方位培訓(xùn)，除了常規(guī)的產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用，派克通常還與分銷(xiāo)商分享公司運(yùn)營(yíng)、精益生產(chǎn)以及 5S 管理等多個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)增加線(xiàn)上培訓(xùn)內(nèi)容，以支持分銷(xiāo)伙伴快速成長(zhǎng)。
作為一家“百年老店”，派克始終致力于為分銷(xiāo)伙伴提供強(qiáng)力有的支持。在過(guò)去的幾十年中，派克與分銷(xiāo)伙伴攜手同行，為客戶(hù)帶去派克大量?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)?！笆奈濉?期間，雙方將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)攜手并進(jìn)，共同成長(zhǎng)，為美麗中國(guó)賦能。
